Certes, les prix des carburants ne cesse d’augmenter mais le montant de l’indemnité kilométrique aussi (sans doute pas assez).

Toutefois, le vrai problème n’est pas dans le montant de l’indemnité mais dans le nombre de kilomètres indemnisé.

En effet, l’indemnité qui est actuellement à 0,48 euros par kilomètres n’est appliquée que sur une partie des trajets.

Ainsi si 20 kilomètres sont parcourus et qu’uniquement 10 font l’objet d’une indemnisation, il est évident que les 0,48 deviennent 0,24 euros par kilomètre et que ce montant est très insuffisant.

Le vrai problème se situe donc sur le nombre de kilomètres pris en compte qui est souvent très éloigné de la réalité (parfois environ la moitié), ce qui descend le vrai montant perçu, ce qui tout à fait inacceptable.

De plus, il convient de rappeler que :

  • Le trajet pour aller chercher les publicités au dépôt n’est pas pris en charge conformément aux dispositions de l’article 3124-4 du Code du Travail,
  • Le trajet pour aller du domicile (si lieu de préparation) au secteur n’est pas pris en charge, c’est ici beaucoup plus contestable puisque le véhicule est chargé et que le salarié ne peut vaquer à ses occupations personnelles,
  • Le trajet retour après la distribution n’est pas pris en charge.

Ceci démontre qu’il ne faut pas se tromper de combat et bien analyser les demandes avant de les formuler.

Augmenter l’indemnité, bien sur, c’est sans doute essentiel aujourd’hui… mais ce n’est pas la principale raison de la différence avec la réalité qui réside d’avantage sur une vraie prise en charge de la réalité des parcours.

La bataille à mener et que nous menons depuis des années sous différentes formes (Prud’hommes et négociations) consiste à faire améliorer le nombre de kilomètres payés pour se rendre sur la tournée, se déplacer sur le secteur et aller d’un secteur à l’autre.

Nous incitons les salariés qui souhaitent s’inscrire individuellement dans cette démarche à nous contacter.


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